在上一期課程中,我們揭開了「批發市場冷鏈設備」的神秘面紗,從門簾材質到分區設計,看見冷鏈如何在批發市場裡運作。你是否開始好奇:如果要打造真正符合現代需求的批發市場,從零開始該怎麼規劃?有哪些地方政府或市場單位已經走在前面?

本集數位課程〈農產運銷批發市場與其冷鏈設備〉下集,由冷鏈與物流實務專家李允中教授帶你走進實例現場,以「福岡市中央青果市場」為起點,解析這座斥資近200億日圓的新建市場如何整合空間、規劃動線與配置冷鏈設施。接著延伸至東京、成田、大阪等日本各地批發市場的空間運作與冷鏈佈建,從設計、營運到永續策略,一次看懂市場進化的全貌。

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◆ 課程精華搶先看

福岡中央批發市場青果市場

  • 打造全新低溫流通基地

福岡中央青果市場於2014年完工,整合舊有三座分散市場,不只是空間集中,更在建築設計上全面升級。場址選在新開發的人工島「Island City」,具備港口、幹道與市區交通的優勢,動線設計明確分流進貨、出貨、裝卸與停車,降低交叉衝突與塞車風險。

市場分為東、西兩大拍賣棟與市場會館棟,所有交易場域幾乎全面低溫化,並配置快速捲簾門與挑高卸貨車道,滿足大型物流車與高頻作業需求。


  • 動線、建築、能源整合:讓市場不只是冷,更是省、快、穩
福岡市場不只注重「冷」,更重視「效率與永續」。車道設計可同時容納22輛車卸貨,並設卸貨暫存區與裝載區,物流動線一氣呵成。市場採用高耐震結構、防風圍籬與防災空間,能抵抗海灣地區環境風險。而在能源系統方面,配置太陽能發電與電動車充電站,全面導入環保與智慧管理理念。


從大田到豐洲,日本各地批發市場冷鏈應用百花齊放

日本各地的批發市場,不僅在規模與建築形式上各有差異,冷鏈設施的設計也展現了高度的在地化與機能整合巧思:

  • 東京都大田中央批發市場:雖屬早期市場建築,但仍積極透過內部改裝導入冷鏈機制。其低溫交易區以塑膠拉簾隔間搭配二次冷媒蒸發器建構低溫環境,上層區域更規劃為包材與器具儲藏空間,有效提升空間使用效率。此外,紫外線殺菌燈設置於交易區,強化衛生管理,是傳統設施升級的典範。


  • 東京都豐洲中央批發市場:作為日本最新型的高規格批發市場,建築採多層分區與低溫空調系統,青果棟交易場設有22°C恆溫空調、垂直輸送機與自動棧板運輸系統,並細分0°C、10°C等儲藏溫層。搭配轉塔搬運車與電動堆高機,大幅提升物流效率與冷鏈控溫穩定性,展現現代化市場高度整合的流通力與節能設計。


  • 成田市公設地方批發市場:定位為出口導向型市場,設有一站式的出口檢疫與通關處理中心,並整合蔬果加工包裝場與急速冷凍機,支援冷鏈出口流程。其設施設計強調「從市場出關口岸」,是農產國際化政策的具體實踐場域。


  • 東京都國立地方批發市場:強調無人化搬運作業,導入長達400公尺的自動輸送帶與12台垂直輸送機,實現無堆高機物流。冷藏區則細分5°C與15°C等多溫層空間,配合不同品項需求。


  • 橫濱市中央批發市場本場:以青果與水產交易為主,雖建築空間相對集中,但透過設置低溫暫存庫、冷藏卸貨空間與承銷人專用停車區,優化物流與作業動線。市場內批發商自建多座冷藏設施,依產品類別細分12°C、10°C、8°C等多溫層區域,並設置撿貨區、出貨碼頭與低溫交易場,展現民間經營者強化冷鏈效率的自主實踐。


  • 名古屋市中央批發市場北部市場:作為零批商積極強化冷鏈設施的代表。市場原設計未配置冷藏空間,多由業者自行加裝製冷設備,並採用塑膠拉簾與組合式冷藏庫營造低溫交易環境。代表業者如タカサカ青果株式會社更於市場外設立大型自動倉儲冷藏庫與加工包裝中心,具備超過600棧板儲存量與獨立冷藏車隊,形成完整的自營低溫物流體系。


  • 大阪市中央批發市場本場:作為複合型市場,利用坡道與電梯系統達成貨物流動。其零批商更設有獨立的烘烤加工中心與生鮮包裝場,並以空調系統、塑膠拉簾進行夜間溫控,是市場內加工場域活化的最佳示範。


◆ 這門課程適合誰?

  • 經營果菜批發市場、物流集貨場與運銷中心的業者
  • 負責市場營運管理與設備升級的經營單位與承銷人
  • 冷鏈設備供應商與市場設施工程顧問


從設計圖到營運現場,打造「有感的冷鏈批發市場」

好的批發市場,是從農產品的需求出發,是設計思維、管理邏輯與使用行為的整合。

透過本期課程,我們從設計圖走進實際場域,看見日本各地批發市場如何因地制宜,規劃低溫空間、優化物流動線,甚至導入出口、加工與自動搬運等多樣化機能,讓批發市場真正成為連結農產品、產地與消費端的現代化流通節點。

這些案例提醒我們,想要打造「有感的冷鏈批發市場」,不在於規模大小,而在於是否回應了生產者的效率、業者的彈性與消費者的信賴。從空間規劃到溫控技術,每一項細節都值得我們參照、學習、再創新。


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