冷藏車每天在你我身邊奔馳，從農場開到市場、再到超市貨架，它們是冷鏈中最「能跑」的角色。但你知道冷藏車不只是一台「會跑的冰箱」嗎？你知道冷藏車的噸數不等於載重嗎？

本集《Cold Chain, Cool 農業》邀請到冷鏈與物流實務專家李允中教授，手把手解說從規格挑選、配送情境，到溫度管理與日常保養，帶你全面掌握冷藏車的關鍵知識。


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◆本集內容搶先看

噸數看起來很大？真正能載多少你可能會嚇一跳

一輛26噸的冷藏車並不是「可載26噸的貨」，實際上車身自重、冷凍機組與保溫結構就吃掉了大量重量。老師指出，真正可載的可能只有15噸左右。若誤以為全數可載，極可能超重違規，也容易導致車輛負荷過大、耗油升高、設備損壞風險上升。


大車跑遠程，小車做補貨，別搞錯角色分工

冷藏車依據用途與運輸距離選擇至關重要。26噸大型車適合長距離整批配送，如從產地直送北部通路中心；而10噸或5噸車則適用於市區短距補貨，如連鎖超商或市場供應。頻繁開門的小型配送車若未做好隔熱，將造成溫度劇烈波動，讓保冷功虧一簣。


冷藏≠預冷！先降溫再上車

冷藏車是為了「維持低溫」而設計，不是幫農產品降溫的工具。若產品在未預冷的情況下直接上車，車內冷氣無法有效吸熱，反而導致全車溫度升高、濕度失控、品質劣變加劇。老師提醒，預冷作業應在包裝場內先完成，才能確保冷鏈穩定起步。


你開一次門，冷藏車要努力好久才能回穩溫度

冷藏車在運輸中最怕的不是陽光照射，而是每一次「開關車門」所造成的溫度破口。冷空氣外洩、熱空氣灌入，是造成車內溫度瞬間飆升的主因。因此，設計良好的塑膠簾、空氣門簾與分區擋風布，不只是配件，而是提升保冷效率的關鍵配置。



冷藏車不是買回來就好用，保養不到位一樣出包

冷藏車的保冷成效關鍵來自日常維護，包括車廂密封、冷凝器清潔、冷媒檢查等。老師提醒，冷凝器如果積塵會降低散熱效率、冷媒若洩漏則制冷能力下降，而車門膠條一旦老化不密封，就等於車廂任由熱氣進出。此外，導入溫度監測系統（如雲端即時回報或離線紀錄器），能有效掌握整趟運輸過程的溫控狀態，降低貨損風險。


◆本集適合哪些人收聽

  • 想避免貨損、提升出貨品質的農友
  • 在規劃冷鏈車隊或物流設備的食品企業
  • 想升級車隊與溫控管理的物流業者


冷藏車不是萬能，但用對就很厲害

冷藏車不是用來讓貨物「變冷」，而是用來「維持冷」。這個觀念如果沒搞清楚，還可能影響供應鏈品質。從預冷開始、搭配適當的車型與配送策略，到正確維護設備與避免熱源干擾，每一項都影響農產品是否能好好抵達消費者手中。

透過本集李允中老師的解析，我們一窺冷藏車的運作秘密，從了解冷藏車的本質出發，重新認識這台看似普通、卻藏著大學問的冷鏈好幫手。


🎧 還沒收聽的朋友，歡迎回到本集《Cold Chain, Cool 農業》，一起破解冷藏車的真面目，讓新鮮從產地一路冷到消費者餐桌！


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