當我們談論低溫物流規劃時，產業界常會提到DC（配送中心）、PC（採購中心）或FC（倉儲中心）等作業代號。然而，這些源自大型零售通路的物流模式，真的適合直接套用在農產品的產地集貨端嗎？未先釐清功能定位，只是一味追求高規格硬體，往往反而成為資源錯置的開始。

本集《Cold Chain, Cool農業》邀請國立臺灣大學生物機電工程學系李允中教授（退休），從供應鏈管理的視角，釐清農用「集貨包裝場」與一般商業物流中心在角色與運作邏輯上的本質差異，並進一步解析在規劃產地物流場域時，如何依實際進貨型態與產品週轉特性，配置合適的碼頭與倉儲設施，協助業者在投入資源前，做出更精準的判斷。

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◆本集內容搶先看

破解名詞迷思：從「後勤管理」看農產物流的正確定位

產業界常討論的DC（配送中心）、PC（採購中心）或FC（倉儲中心），多半源自零售通路為了完成訂單履行而發展出的物流分類。李允中教授指出，物流（Logistics）的核心其實來自二戰時期的「後勤管理」概念，重點在於物料如何有效移動，以及資訊如何同步傳遞。

因此，在規劃農產品物流場域時，若直接複製大型通路以「配送效率」為核心的DC模式，往往與產地端實際運銷需求不符，反而容易造成場域功能錯置與資源浪費。


農產特規思維：「集貨包裝場」的關鍵佈局

農業最常見、也最關鍵的物流場域，其實是「集貨包裝場」。這類場域同時承擔原料接收、分級包裝、短期儲存與出貨等多重任務，與工業或零售物流中心在運作邏輯上大不相同。

在硬體規劃上，集貨包裝場有兩個特別需要注意的重點。第一是進貨碼頭的彈性設計，由於進貨端多為農民以機車或小貨車運送，且容器規格不一，碼頭不應只以大型拖車為設計前提，而必須保留足夠的緩衝空間與適應不同車型的能力。第二則是成品低溫倉庫的降溫功能，成品倉不只是存放空間，更應具備主動降溫能力，確保產品在進入後段冷鏈運輸前，已經完成必要的溫度調整。





設備選擇攻略：貨架與碼頭如何選才不會用錯

倉儲設備的選擇，應回到產品特性與實際週轉模式來判斷，而非追求看起來最先進的配置。教授分析，不同貨架系統各有適用情境：標準貨架適合單次進出、批量不大的操作；穿梭式貨架適合批次進出、並遵循先進後出（LIFO）的儲存模式；重力式貨架則有助於提升理貨與出貨效率。


在碼頭溫控方面，若場地條件受限，也可透過塑膠簾幕建立隔熱緩衝區，或搭配升降碼頭與坡道設計，讓不同高度的車輛在裝卸作業時，能盡量降低冷鏈中斷的風險。



軟體先行：不用高成本，也能把物流管理做好

低溫物流場的效率，關鍵不只在硬體，而在管理系統是否到位。建議，在投入高價自動化設備之前，應優先強化資訊整合與目視化管理。

透過讓訂單資訊貫穿進貨、包裝、儲存到出貨的每一個環節，並導入條碼管理，即可有效降低人為錯誤；再搭配清楚的區域標示與顏色分類，即使是低成本作法，也能大幅提升作業流暢度與整體準確性。


◆本集適合哪些人收聽

  • 農企業主與合作社經理人：正面臨集貨包裝場新建或升級需求，需評估硬體投資效益與規模配置，避免錯誤模仿零售通路規格而導致資源浪費的決策者。
  • 冷鏈物流規劃人員：欲深入理解農產品特殊運銷屬性（如進貨載具多樣性、成品倉降溫需求），以區別於一般商業配送中心（DC）設計的專業人士。
  • 倉儲管理與設備供應商：希望提供更符合農業現場實務（如彈性碼頭設計、簡易WMS導入、目視化管理）之解決方案業者。


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